澳门特区政府建设发展办公室２４日组织媒体参观港珠澳大桥工程建设，港珠澳大桥管理局行政总监、新闻发言人韦东庆对媒体表示，目前港珠澳大桥各项工程在全面推进中，力争按计划于２０１６年完工。港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海／澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为５５公里。主体工程由粤港澳三方共建，三方口岸和连接线工程由三方各自负责建设，主体工程则由港珠澳大桥管理局负责建设和运营管理。

    据介绍，在主体工程方面，连接桥梁和海底隧道的东、西人工岛施工目前已接近尾声。岛体结构采用深插式大直径钢圆筒和抛石斜坡堤组合结构，钢圆筒沿人工岛岸壁前沿线布置，西人工岛使用６１个钢圆筒，东人工岛则使用钢圆筒５９个。每个钢圆筒直径２２米，高４０．５米至５０．５米，重约５００吨。

    在整个大桥项目中，岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，海底隧道由３３个巨型沉管组成。每节管道长１８０米，宽３７．９５米，高１１．４米，单节重约６．９万吨。目前，沉管隧道部分已完成１３节管节浮运安装，隧道建设最深４６米处也顺利完成安装；已建隧道总长突破２０００米，而非通航孔桥的施工也正按计划推进。

    在桥梁工程方面，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥和约２０公里非通航孔桥，已展开桥梁墩台预制和安装、钢梁和桥塔的吊装施工，当中深水区１５公里采用１１０米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约５．４公里采用８５米钢混组合连续梁桥。

    “世纪工程”港珠澳大桥２００９年１２月１５日在珠海动工，工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。